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来源: www.70qq.cn 发布时间:2018-7-31
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  今天,百度AI开发者大会(Baidu Create 2018)正式拉开序幕,来自世界各地的AI开发者们将迎来2天的狂欢。这个堪比WWDC(苹果全球开发者大会)的大会是全球首个关注AI开发者的大会,同时也是百度最大规模的AI技术盛会。

  这次百度在智能驾驶论坛带来了百度大脑、百度智能小程序、DuerOS开放平台、Apollo等,在无人驾驶方面,比亚迪、现代、Mobileye、Velodyne等百度的合作伙伴也悉数亮相,下面就带大家好好探索一番。

1、全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线,首批100台即将投运。

  去年我在百度世界大会上曾详细给大家介绍的L4级别无人驾驶车“阿波龙”终于迎来了量产。这算是李彦宏兑现了他去年秋天许下的“2018年量产无人车”的承诺。另外,这款车已拿到了来自日本的商业订单,这也意味着阿波罗已经进入了实际的商业化生产。

百度与金龙客车合作开发的L4级别无人驾驶车——阿波龙。

  不过需要注意,这款车并不是正常道路使用的车辆,而是在封闭园区、公园、学校使用。

  这款车造型是完全按照无人驾驶的模式开发,因此颠覆了整个设计结构。比如车里没方向盘,没有油门踏板,本质上可以看成移动出行工具。

另外,阿波龙的车长为4.3m,基本上是A级车的水准,而宽度只有2m,因此完全可以在普通的私家车位上停放,而且乘员人数能达到14人,几乎相当于3台轿车。

  在车身材质方面,阿波龙大量使用了碳纤维,除了保证轻量化还可以降低车辆重心,行驶更稳定。

2、推出“中国首款云端全功能AI芯片”——昆仑。

  不仅能够支持语音、图像、自然语言处理、自动驾驶等AI应用,其算力还可达到260+TOPS,并且编程灵活度很高。据百度方面透露,目前昆仑正在流片。

3、更新了百度自动驾驶平台Apollo 3.0

  Apollo最早是在去年7月份推出,并同时开放了第一阶段功能:Apollo 1.0可以实现封闭场地的循迹自动驾驶能力。所谓循迹自动驾驶能力就是先由人驾驶一遍,然后系统按之前的运动轨迹完成自动驾驶。这考验的主要是系统的学习能力和对车辆的控制能力,是自动驾驶的基础。

  同年9月份1.5版本发布。这个版本实际上就是开放了固定车道自动驾驶能力。(类似高速公路的自动驾驶功能)。

  去年的11月份升级到了2.0版本,开放了地图引擎(Map Engine)、感知(Perception)、规划(Planning)、端到端深度学习(End-to-End)四个能力,同时加入了对激光雷达的支持。

在今年年初的美国CES上,Apollo 2.5亮相,同时还有其阶段性的自动驾驶汽车成果,给人们留下了很深的印象。

这次3.0版本将原来Apollo的车辆参考平台和硬件参考平台升级为车辆认证平台和硬件开发平台,并推出了小度车载OS和无人作业车、无人接驳车四大量产方案,有助于开发者快速量产落地。

  3.0的产品目前还没有亮相,我在现场体验了其2.5版本的无人驾驶车。

这款车由新石器慧通打造,简单地理解就是一辆可移动的自动售货机,当然根据客户的要求,这辆无人驾驶车也可以改装成快递车、文件运输车等,非常灵活。

这款车主要由velodyne的32线激光雷达、毫米波雷达、多目摄像头进行融合后对周围场景进行判断,以此完成碰撞预警、物理防护、人机交互等作业项目。

因为这种物流机器人在封闭或半封闭场所活动,因此还运用了Apollo 2.5高精度地图功能,通过前期对场地环境的采集,将其制作成高精度地图,下放到这台机器人后可以达到更精确的路线控制。

  这里多说一句,这款运输机器人还真不是只在现场作秀,目前已经在雄安新区投入使用,包括一些国企也已经下了订单,用于楼宇之间的文件运输。

  但同样需要注意的是:包括阿波龙在内,小规模量产、试探性商业运营并不是坏事,但自动驾驶目前是什么水准,适不适合做商业运营,业内人士和媒体圈其实很清楚……因此,鼓舞欢笑之后,还是任重而道远。

4、小度车载OS解决方案。

  这次大会除了Apollo,小度车载系统依然让我很感兴趣。

除了“业内首创”车载机器人的说辞(蔚来NOMI了解一下),小度车载OS方案的计划还是很到位,多模态交互,可以自主选OTA方式,同时通过开放平台解决个性化需求。

甚至融合了百度驾驶员/乘员监视系统。当然价格也不菲,据说全套下来大约得1万。

  除此之外,这次大会还有推出基于百度APP的百度智能小程序,更新了百度对话式人工智能操作系统DuerOS 3.0以及推出了DuerOS“亿元开发者支持计划”等。不过这些与汽车的关联并不明显,这篇文章我就不在赘述。

  编辑点评:在今天大会开幕后,我微信里数个“无人驾驶科技群”都在激烈的讨论这次活动。大家聊了很多阿波龙量产的问题、商业化的前景等,虽然大家会觉得有些噱头在里面,但百度这套自动驾驶平台是我们中国人自己的东西,从各种意义上讲也是代表了中国自动驾驶的标杆之一,因此我真心希望百度自动驾驶能越走越远,成为我们真正的骄傲。

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